Plano do Governo do Estado para o trem Santos-São Paulo passa por retorno ao passado

Sandro Thadeu

22.06.2026

Imagem: Reprodução/Governo de São Paulo

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), revelou que o Governo do Estado estuda resgatar o antigo sistema funicular de Paranapiacaba como principal alternativa para viabilizar o projeto que pretende restabelecer o transporte ferroviário de passageiros entre Santos e a Capital.

A declaração foi feita na última quinta-feira (18), durante jantar com prefeitos e lideranças políticas da Baixada Santista realizado no Hotel Parque Balneário, em Santos. Segundo o chefe do Executivo paulistas, diversas soluções técnicas vêm sendo analisadas para vencer o desnível de aproximadamente 800 metros entre o Planalto paulista e o Litoral.

De acordo com Tarcísio, a reativação do antigo sistema funicular desponta, até o momento, como a alternativa mais vantajosa sob os aspectos econômico e operacional. "Talvez a melhor seja resgatar o funicular que nós tínhamos, seja a mais barata e que vai dar o menor tempo de viagem", afirmou.

Esse projeto, batizado como Trem Intercidades Eixo Sul, é considerado uma das obras mais aguardadas pela Baixada Santista, sobretudo pela possibilidade de oferecer uma alternativa ao Sistema Anchieta-Imigrantes, frequentemente sobrecarregado em feriados prolongados e temporadas de verão. A expectativa é que o trajeto entre Santos e São Paulo possa ser realizado em aproximadamente uma hora e meia.

Outras alternativas analisadas

O Governo do Estado vem estudando diferentes possibilidades para a descida da Serra do Mar. Uma delas é a implantação de trilhos ao longo da faixa de domínio da Rodovia dos Imigrantes. Outra hipótese considerada prevê uma ligação ferroviária partindo da região de Parelheiros, na Zona Sul da Capital, em direção a Itanhaém, aproveitando posteriormente o trecho da ferrovia Santos-Cajati.

Apesar do avanço dos estudos, o empreendimento ainda está em fase de desenvolvimento e deve ser finalizado no primeiro semestre do próximo ano, segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos. O investimento previsto varia entre R$ 9 bilhões e R$ 15 bilhões, dependendo do modelo escolhido. O projeto também exigirá entendimentos com concessionárias que operam a malha ferroviária paulista, como a MRS e a Rumo.

Potencial turístico

Durante a conversa com lideranças regionais, Tarcísio mencionou, ainda, a possibilidade de transformar a linha férrea entre Santos e Cajati em um novo eixo turístico.

Na avaliação do governador, a utilização da infraestrutura existente poderia fortalecer a integração entre a Baixada Santista e o Vale do Ribeira, estimulando a economia regional e ampliando a oferta de atrativos voltados ao turismo ferroviário.

"Em algum momento a gente vai ter que fazer um trem turístico aqui, ligando a Baixada Santista ao Vale do Ribeira, porque isso vai impulsionar o turismo", projetou.